Оценку эффективности "Платону" даст Совет Федераций - Sota.Vision

Оценку эффективности “Платону” даст Совет Федераций

Фото: ТАСС, Станислав Красильников

Валентина Матвиенко, спикер Совета Федерации на очередном пленарном заседании верхней,12 апреля, предложила, как сообщил  Интерфакс, в отношении обоснованности системы взимания платы с грузоперевозчиков “дать поручение комитету по экономической политике, комитету по бюджету и финансовым рынкам рассмотреть заявление нашего коллеги Вячеслава Мархаева, разобраться в этом и проинформировать палату”. Сенатор Мархаев обратился к спикеру СФ с просьбой дать поручение проанализировать обоснованность и эффективность системы “Платон”.

По  словам сенатора  Мархаева, выступившего на этом заседании, игнорировать протесты дальнобойщиков, недовольных “Платоном” уже нельзя. “Эта система вызывает только вопросы, на которые ни правительство, ни Минтранс отвечать не хотят или не могут”.

“В России средства от “Платона” направляются на ремонт дорог, которые изначально не были рассчитаны на интенсивную эксплуатацию многотонными фурами. Тем самым мы ежегодно закапываем на ремонт и восстановление миллиарды денег, собранных от дальнобойщиков, вместо того, чтобы думать, как построить нормальные качественные дороги”, – заявил сенатор. По его словам, от несправедливости подобных сборов “страдает обычный дальнобойщик”.

Система для грузовых автомобилей массой более 12 тонн “Платон” была запущена с 15 ноября 2015 года. Транспортные компании обязали регистрировать свои автомобили на сайте системы и перед выходом машины в рейс пополнять счет в личном кабинете. Для списания средств со счета перевозчик должен оформить маршрутную квитанцию либо установить бортовое устройство, фиксирующее маршрут с помощью спутника. Стоимость километра пути по федеральным дорогам для большегрузов грузоподъемностью более 12 тонн составляет 1,53 рубля. С февраля 2016 года плата должна была вырасти до 3,06 рубля за километр, но повышение было отложено.

Напомним, что требование большинства дальнобойщиков, проводящих в России бессрочную стачку – полная отмена “Платона”. Они надеются, что власть их услышит и не ограничится полумерами. Они рассчитывают на честный диалог и не приемлют по отношению к себе таких методов воздействия, как замалчивания в СМИ, шантажа и провокаций. Вот, например, дагестанцы не с одинаковым доверием встречают, приехавших их поддержать коллег:

Журналист Юрий Сапрыкин на передаче Эха Москвы также высказал сомнение в положительном результате переговоров с властью: “Система «Платон»… Ну, как бы, почему с дальнобойщиками нельзя вступать в диалог? Не потому, что они какие-то неправильные или их наняли западные спецслужбы. Не, на самом деле, это, в общем, свои ребята, они тоже на выборах голосуют, и от них, действительно, зависит там снабжение и всё остальное. Но! По поводу системы «Платон» и ее интересантов диалога, в общем, быть не может. Ну, это вопрос решен, да? Это не та история, где возможен торг. Ну, то есть, грубо говоря, отменить ее нельзя, потому что эта система нужна определенным людям.”

Ранее на сайте: о требованиях и условиях к переговорному процессу с властью от дагестанских дальнобойщиков.

 

 

Метки:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *